North Sea Port en ProRail hebben een gezamenlijke logistieke spoorvisie vastgesteld voor het Nederlandse deel van de haven. Met deze visie zetten we gericht in op een verdere groei van het spoorgoederenvervoer en versterken we de onderlinge samenwerking.
De logistieke spoorvisie geeft concreet uitvoering aan de eerder ondertekende ‘Letter of Intent’ en markeert tegelijk de formele start van het gezamenlijke havenspoorteam ‘Kernteam Spoor’. Met dit kernteam bundelen we met ProRail onze expertise om het spoorvervoer in en rond het havengebied verder te ontwikkelen als een duurzame en efficiënte schakel in de logistieke keten met het Europese achterland.
In de gezamenlijke spoorvisie worden verschillende concrete maatregelen uitgewerkt die de modal shift van weg naar spoor moeten versnellen. Op korte termijn ligt de focus op het zo efficiënt mogelijk benutten van de bestaande spoorinfrastructuur. Door de inzet van sensordata ontstaat een beter en actueel inzicht in de bezetting en het gebruik van het spoor. Daarnaast onderzoeken we samen nieuwe concepten om samenwerking en bundelingsmogelijkheden tussen verladers en vervoerders verder te stimuleren, ook in een uitdagende marktomgeving. Ook veiligheid krijgt een prominente plaats in de visie. Het verder beveiligen van spoorwegovergangen in en rond het havengebied krijgt de komende periode nadrukkelijk prioriteit. Voor de langere termijn werken we verder aan structurele oplossingen voor infrastructurele vraagstukken. Daarbij gaat het onder meer om het grensoverstijgende project Rail Gent–Terneuzen en de uitbreidingsopgave van opstel- en rangeersporen in de Sloehaven in Vlissingen.
Het spoornetwerk in Zeeuws-Vlaanderen is voortaan geschikt voor goederentreinen met een lengte tot 740 meter. ProRail heeft daarvoor aanpassingen uitgevoerd op meerdere emplacementen in de regio. Hierdoor wordt het spoorvervoer in en rond onze haven efficiënter en beter afgestemd op het Europese spoorgoederennetwerk. Langere treinen zorgen voor een hogere vervoerscapaciteit per trein en dragen bij aan een duurzamer en een concurrerender logistiek systeem in het havengebied. Op het emplacement Sas van Gent is één spoor beschikbaar gemaakt voor het opstellen van deze langere goederentreinen. Treinen met bestemming DOW, EVOS en Bertschi, aan de westzijde van het Kanaal Gent–Terneuzen, kunnen hier gebruik van maken. Op het emplacement Terneuzen-Zuid is eveneens één spoor ingericht voor 740 meter lange treinen die via de Sluiskilbrug naar de oostzijde van het Kanaal rijden. Dit dient vooraf te worden afgestemd met de Verkeersleiding van ProRail door middel van een TRS Terneuzen (Tijd Ruimte Slot). Daarnaast is op het emplacement Axel Aansluiting voortaan één spoor voor deze langere treinen beschikbaar voor de terminals in de omgeving.
